要确保进气端液压挺杆
   发起机动力的来历是混合气焚烧做功.要想做功没有变,那么就要求:
1)进入焚烧室正确的混合气量
  A)进入的空气量
  B)喷油嘴喷出的汽油量
2)准确的焚烧
   问题就出在1里,进入焚烧室的混合气量上.
液压挺杆在这里是起到十分大的效果.它是凸轮与气门之间传达的使者.
凸轮-挺杆-气门这三者之间有必要是没有空隙,这样才干确保气门开闭的时刻准确,开程准确.也就是进的混合气量准确.
如果液压挺杆磨损严峻了,导致凸轮-挺杆-气门三者之间发生了空隙,那么就无法确保气门开闭的时刻准确,开程准确.
换句话说,本来踩下油门某一瞬间,能进10份的混合气到焚烧室,因为挺杆的磨损,导致只能进8份的混合气.
那么成果就是,能取得10份的动力,只能取得8份的动力.
也就是,感觉车没有力气.特别是加快,上坡等时分.十分没有力气.并且还会发生相似金属钥匙拖在地上走那种"当当当"声.

所以,要取得正确的进混合气量,就要确保进气端液压挺杆无缺.